FedEx Freight lanceert pilot voor LTL-dimensionale prijsstelling

FedEx Freight zei dinsdag dat het een programma heeft gelanceerd om vracht die door geselecteerde klanten wordt aanbesteed, uitsluitend te prijzen op basis van het gewicht en de afmetingen van de zending, hoeveel ruimte het inneemt aan boord van een trailer en wanneer het moet aankomen.

Het proefprogramma, "ruimte en tempo" genaamd, zal duidelijke offertes opleveren op basis van het gewicht, de afmetingen en de postcode van herkomst en bestemming van een zending die door de verzender zijn verstrekt, aldus de LTL-eenheid van FedEx Corp. Na ontvangst van de zending zal FedEx Freight dimensioneringstechnologie gebruiken - het bedrijf noemt het "Dimension in Motion" - om de informatie te verifiëren.

Het programma omzeilt de eeuwenoude productclassificatieformule die sinds het midden van de jaren dertig de LTL-prijzen beheerst. De National Master Freight Classification-formule stelt klassetarieven vast voor zendingen op basis van dichtheid, handling, stuwbaarheid en aansprakelijkheid. Elke zending krijgt een van de 18 numerieke classificaties toegewezen, variërend van 50 voor zware, compacte artikelen zoals bulkmaterialen tot 500 voor lichte, omvangrijke artikelen zoals pingpongballen. De formule staat onder toezicht van de National Motor Freight Traffic Association (NMFTA).

De verschillende codes zijn ontworpen om ervoor te zorgen dat de tarieven nauwkeurig de kosten weergeven van het verplaatsen van een grote verscheidenheid aan zendingen die door meerdere vervoerders worden aangeboden. De formule is echter complex, vaak verwarrend om te begrijpen, en leent zich voor meningsverschillen tussen verladers, vervoerders en tussenpersonen over hoe een zending moet worden geclassificeerd. Dit resulteert vaak in geschillen achteraf, terugvorderingen en tijd en middelen die worden toegewezen aan het oplossen van geschillen.

In de loop der jaren is er technologie ontstaan ​​die het gewicht en de afmetingen van een zending nauwkeurig kan bepalen, waardoor vervoerders prijzen kunnen aanbieden op basis van de hoeveelheid ruimte die de vracht in beslag nam en de bijbehorende leveringsverplichtingen. FedEx Freight biedt Priority- en Economy-services die verschillende prijzen hanteren, afhankelijk van de transittijden.

FedEx Freight maakt, net als andere LTL-vervoerders, al gebruik van meetapparatuur om prijzen te helpen bepalen. Het nieuwe initiatief lijkt de eerste keer te zijn dat de vervoerder, de grootste in de branche in termen van omzet en volume, de classificatieformule volledig zal vermijden ten gunste van op dimensie gebaseerde prijzen.

In een verklaring zei Mike Lyons, vice-president van LTL-inkomstenkwaliteit voor FedEx Freight, dat het doel is om ervoor te zorgen dat klanten "aan de voorkant nauwkeurige prijzen ontvangen om de frequentie van prijsaanpassingen en geschillen aan de achterkant te verminderen."

De verhuizing werd geprezen door verschillende LTL-experts als een logische stap in de progressie om FedEx Freight te distantiëren van de classificatieformule. 

"Elke methode die op een gemakkelijkere manier met de klant in contact komt dan de traditionele klassetarieven is een goede zaak voor de branche", zegt Todd Polen, vice-president prijzen voor LTL-vervoerder Old Dominion Freight Line Inc., door de meeste experts beschouwd als zijnde de best gerunde LTL-carrier.

In juli, Old Dominion kondigde een proefprogramma aan, genaamd "One Rate, One Time", dat één all-in tarief biedt aan LTL-verladers voordat hun vracht wordt opgehaald. Verladers dienen digitaal informatie in bij Old Dominion, die de gegevens verifieert en een geconsolideerde factuur verstrekt die het basistarief en alle toepasselijke bijkomende kosten dekt die de diensten van een vervoerder dekken die verder gaan dan het basisvervoer.

Scooter Sayers, een lange tijd LTL-manager die zijn eigen adviesbureau runt, zei dat de stappen van FedEx Freight en Old Dominion het vermogen van de vervoerders weerspiegelen om beter werk te doen door eerlijke en nauwkeurige tarieven op te stellen en niet te vertrouwen op de classificatieformule om te begeleiden het proces. 

Bron: FreightWaves